Maspero Elevatori способна выполнить любой проект, даже самый экстремальный и сложный, благодаря опытным профессионалам в отрасли и более чем 50-летнему опыту в области лифтов.
Что мотивирует нас в Maspero Elevatori, так это стремление всегда идти дальше. Очень часто трудно осознать, что когда мы говорим о подъемниках, или лифтах, это не только подъемники для людей в кондоминиумах и небоскребах, но и сооружения для городского транспорта (например, горные подъемники), грузовые лифты для грузов и сочлененные автомобили и многое другое.
Часто проектирование этих заводов занимает месяцы, если не годы, чтобы соответствовать всем действующим нормам, а также требует очень сложных процессов проектирования и строительства, которые способны осуществить только высококвалифицированные специалисты.
Мы в Maspero Elevatori являемся одним из таких профессионалов, отмеченных как клиентами, так и страницами известных итальянских и международных газет за смелость и безупречное качество нашей продукции. На протяжении многих лет нам удавалось создавать технологически продвинутые системы даже в труднодоступных местах или для экстремальных нужд.
В этой короткой статье мы хотели бы поделиться с вами некоторыми из наших самых успешных и амбициозных проектов.
Решение для общественного транспорта: подъемник с переменным уклоном
Этот лифт установлен в Генуе, морфологически неравномерном городе, в котором застройка очень сложная. Задача состояла в том, чтобы построить горнолыжный подъемник, который не требовал чрезмерно сложных земляных работ ни на уровне земли, ни с точки зрения затрат.
Учитывая особенности местности, было найдено решение создать систему с переменным уклоном, для перепада высот 75,85 м (27 м в туннеле, 23 м «в траншее» и последние 81 м в поднятом режиме). Панорамная кабина оснащена системой коррекции, которая удерживает ее в постоянном горизонтальном положении, кондиционирована и оснащена фотогальваническими панелями в верхней части.
Сама кабина может вместить до 25 человек при общем весе почти 2000 кг и представляет собой технологически очень продвинутое решение для района, в котором построен завод. Вызов 100% выиграл для максимального удовлетворения как для нас, так и для клиента.
Экстремальное решение для установки на грузовик: музей в Лондоне
В этом случае задача была еще более сложной, поскольку необходимо было вмешаться в престижный музей в Лондоне, не повредив фасад здания, расположенного в центре города и, прежде всего, очень характерного с архитектурного уровня. Кроме того, завод, который предстоит построить, оказался действительно впечатляющим, то есть автопоездом, способным вместить большие сочлененные машины для перемещения произведений искусства.
Еще одна трудность заключалась в необходимости соблюдать некоторые строгие экологические ограничения, а именно иметь структуру с нулевым воздействием на окружающую среду. Несмотря на габариты тележки (грузоподъемность 42 000 кг, габариты 18 х 4,5 м), все пожелания были выполнены на отлично.
Фактически доступ к грузовикам был разрешен прямо с уровня улицы, а опоры для грузовиков достигали уровня мастерских. Кроме того, снаружи невозможно увидеть вход на завод, так как он закрыт передвижной платформой, так что воздействие на глаз сведено к нулю. Произведения искусства находятся не только внутри музея.
Доступность и бережное отношение к территории: лифт, который появляется из ниоткуда
Одной из самых больших проблем, одной из самых больших трудностей и, прежде всего, одним из самых строгих ограничений при строительстве этих сложных структур, состоящих из многих частей, которые взаимодействуют друг с другом, является уважение воздействия на окружающую среду или отсутствие визуальное загрязнение.
Одной из самых больших проблем, которую часто задают клиенты, является создание полностью функциональной системы, но с минимальным возможным визуальным воздействием на окружающую среду.
В данном случае, а речь идет конкретно о штаб-квартире Hines Italia в Милане, необходимо было разрешить доступ инвалидов с тротуара главной улицы в зону проведения мероприятий/аудиторию, расположенную на 5 метров ниже уровня улицы. Проблемой здесь было наличие законодательства, запрещающего возведение любых объемных сооружений на прилегающем тротуаре.
Ограничения были довольно жесткими, но благодаря более чем 50-летнему опыту работы в отрасли было найдено оптимальное решение. Фактически, в дорожном покрытии была создана особая выдвижная платформа с мощеной подвижной крышей, аналогичной дорожному покрытию и защищенной особыми системами фотоэлементов и подвижным ребром, препятствующим сдвигу и раздавливанию. Как видите, результат идеальный.
