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Desde los primeros sistemas rudimentarios de transporte vertical hasta las obras de ingeniería extrema contemporáneas. La historia de los ascensores está fuertemente ligada a Maspero Elevatori, que durante más de 50 años ha sido sinónimo de calidad en el sector. ¿Qué es lo primero que te viene a la mente cuando piensas en un ascensor? Sin duda la imagen más común es la de la puerta de tu casa, con el ascensor que te lleva a casa después de un día de trabajo o de ocio. Acostumbrado a considerarlo una herramienta obvia y eterna, es difícil darse cuenta de su importancia en el desarrollo de la sociedad occidental moderna. Por ejemplo, ¿crees que los rascacielos habrían existido sin la invención del ascensor primero? O puede considerar cuántas vidas puede haber salvado este vehículo desde su introducción en los hospitales, por lo tanto, capaz de transportar a un paciente, tal vez en estado crítico, muy rápidamente de una habitación a otra. O incluso pensar en lo fundamental que pudo haber sido durante la revolución industrial, cuando todavía no existía la posibilidad, excepto con un enorme esfuerzo humano, de transportar mercancías pesadas de un piso de la fábrica a otro. El ascensor es esto y mucho más, y hoy intentaremos reconstruir su historia muy brevemente. Retrocediendo mucho: primeros testimonios de ascensores y ascensores Las primeras fuentes que han llegado hasta nosotros, que informan de ascensores casi prehistóricos, para nuestro punto de vista, operados por hombres (esclavos, casi con certeza) o animales, o incluso, necesitados por ruedas hidráulicas, datan incluso del tercer milenio antes de Cristo. Esta información ha llegado hasta nosotros al verificar y estudiar los hallazgos del Coliseo en Roma, o incluso la historia del Palacio Real de Caserta, o incluso antes del Palacio de Versalles, el hogar de los soberanos franceses hasta la Revolución de 1789, en la que desde finales del siglo XVII los reyes transalpinos tenían dispositivos de ascensor similares instalados, Ascensores y montacargas. El más famoso de todos es el que Luis XV había construido, se dice, para permitir que su favorita, la duquesa de Chateauroux, tuviera un cómodo acceso a su apartamento. Llamada "chaise volante", silla voladora, fue retirada por su sucesor, el marqués de Pompidour, en 1751. Otis y el primer ascensor moderno El advenimiento del ascensor moderno se puede considerar en dos fases distintas. La primera se refiere a su eficiencia, con la introducción, en el siglo XIX, de motores de vapor o hidráulicos para su desplazamiento, que reemplazarán la energía humana utilizada hasta ellos. Como se puede adivinar fácilmente, el hecho de utilizar soluciones tecnológicas contribuye enormemente a su difusión al público en general, aunque no sea la razón principal. En segundo lugar, especialmente para el transporte de personas, diríamos con razón, la introducción de un sistema de seguridad válido ha sido un enorme impulso para su difusión en usos civiles. La invención del primer dispositivo de seguridad se atribuye a Elisha Otis, un inventor estadounidense activo tanto en la construcción de muñecas como de camas, que en 1853 presentó, en el Palacio de Cristal de Nueva York durante la Exposición Universal, el primer dispositivo de bloqueo, que detuvo casi instantáneamente la caída libre del ascensor. Grande fue la maravilla de los espectadores, a quienes se les pidió, a modo de demostración, que cortaran la cuerda que sostenía la cabaña. Cuando, después de unos pocos centímetros, el ascensor se detuvo, fue un verdadero éxito, y prácticamente dio paso a la difusión mundial de este medio de desplazamiento vertical. La primera aplicación práctica tuvo lugar en 1857 en Nueva York, mientras que en Italia el primer ascensor para el transporte de personas fue construido por los talleres mecánicos Stigler para el hotel Costanzi en Roma en 1870. Además, para subrayar la importancia que se atribuyó inmediatamente a este invento, una de las primeras aplicaciones espectaculares del nuevo invento es la vista en 1889 en Francia con motivo de la presentación de la Torre Eiffel en París, en la que se montó un ascensor Otis. La introducción del motor eléctrico: desde finales del 800 hasta nosotros Como todo lo que se respeta en la era industrial, con la revolución de finales del '800 como punto crucial y duradero antes del advenimiento, cierto, de lo digital, uno de los últimos pasos fundamentales para llegar al ascensor tal y como lo entendemos es la introducción del motor eléctrico. Este verdadero punto de inflexión llegó en 1880, gracias al inventor alemán Werner von Siemens. Además, a partir de ahora, las ventajas del ascensor eléctrico, incluida la eficiencia, los costos de instalación muy bajos y la posibilidad de poder mantener una velocidad casi completamente constante independientemente de la carga, empujaron a los inventores a buscar una solución para poder usar ascensores eléctricos incluso en rascacielos. De hecho, este medio tuvo una difusión muy rápida en los Estados Unidos por la necesidad, en las ciudades, de construir edificios de más de cuatro pisos de altura debido a la invasión de ciudadanos del campo remoto durante la primera mitad de la década de 1900. A partir de este momento fue una sucesión de mejoras que llevaron al ascensor a ser lo que es hoy. Por ejemplo, la abolición del operador, fechada en 1924, y posteriormente la introducción de puertas de apertura automática en lugar de manuales, son dos de los pasos fundamentales para el ascensor tal y como lo imaginamos hoy en día, en 2022. Historia de Maspero Elevatori La historia de Maspero Elevatori es larga y prestigiosa. Las innovaciones tecnológicas, la satisfacción de cualquiera que haya recurrido a nosotros y nuestra garantía de calidad han hablado por nosotros desde la fundación de la empresa en 1966 por Libero Maspero, quien decidió seguir una carrera empresarial después de una larga experiencia laboral en el campo de los ascensores, ascensores y polipastos. Después de todo, la historia de Maspero Elevatori se puede resumir en muy pocas palabras: investigación tecnológica continua, para garantizar siempre la mejor solución TAILOR-MADE para cualquier tipo de solicitud, incluso la más extrema, absurda, impensable y ambiciosa. Lifta S.a. fue la primera sucursal extranjera abierta por Maspero, en 1972, y a partir de entonces comenzó una estrategia de expansión internacional que no tiene igual, sino que está subordinada a la garantía de perfección de cada uno de los puestos de trabajo. Entre los años 80 y 90 el proceso de internacionalización y expansión continúa sin límites. Es importante tener en cuenta que en este período nuestra empresa ha abierto muchas sucursales en Italia y en toda Europa. La empresa fue certificada con el Sistema de Calidad UNI EN ISO 9001, y solo tres años más tarde Maspero Elevatori obtuvo la patente para el elevador de cuerda MRL KOALA 2001.Los certificados internacionales, de hecho, son una de las formas más claras y rápidas de demostrar la calidad de nuestros productos. Entre 2004 y 2007 hubo un cambio de época en Maspero. En 2004, de hecho, el fundador Libero Maspero falleció, dejando las evoluciones posteriores de la empresa a sus hijos, mientras que en 2007 la empresa se convirtió en una sociedad anónima, certificando una dimensión internacional que convierte a Maspero Elevatori en uno de los líderes mundiales en el sector. En conclusión, la calidad, certificada por nuestra historia, se muestra en las numerosas sucursales y asociaciones internacionales que nos distinguen. Además de las cuatro sucursales abiertas en Italia, a saber, Turín, Milán, Génova y Roma, podemos presumir de otras cuatro sucursales repartidas por Europa (Lifta S.A. – Suiza, Maspero Elevators SL – Suiza, Maspero France, Maspero Limited – Reino Unido). Finalmente, subrayamos cómo Maspero Elevatori opera no solo en Europa, sino también en Rusia (Moscú, San Petersburgo), Medio Oriente (Abu Dhabi, Qatar, Kuwait) donde la calidad es el maestro y opera solo la excelencia mundial, Asia, con una sucursal en India y dos asociaciones en Corea del Sur y Japón, y en América del Sur, con una asociación que opera en Argentina. y otro que se divide entre Panamá, República Dominicana, Cuba, Aruba, Curazao, Barbados, Venezuela, Perú, Ecuador, Bolivia, Paraguay y Chile).

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